Roma, Milão, Düsseldorf, Stuttgart, Madrid, Londres, Bruxelas, Paris. Nessa ordem, essas são as cidades europeias com maior nível de poluição. As partículas emitidas pelos automóveis, principalmente motores a diesel, e algumas fábricas, são as principais causas da poluição do ar nas cidades. Fechando a lista estão Berlim e Copenhague, um exemplo de como lidar com esse sério problema ambiental.
A lista
A lista foi criada por um grupo de organizações ambientais que pertencem ao Escritório Europeu do Meio Ambiente (BEE). Os decisores políticos nas cidades europeias são obrigados a implementar medidas com o objetivo de melhorar a qualidade do ar e reduzir os limites para determinados poluentes. Obrigação que não cumprem, na maioria dos casos.
Nos mais poluídos, a expectativa média de vida é reduzida em mais de dois anos. Para a Europa como um todo, ocorrem quase meio milhão de mortes prematuras por ano devido à poluição do ar nas cidades. Em termos económicos, o custo dos problemas de saúde que causa está estimado entre 277 e 790 milhões de euros por ano.
O maior problema
O maior problema é que isso vai continuar, já que, segundo o estudo, as prefeituras nada fazem a respeito. O transporte é o aspecto que mais contribui para as emissões globais dos gases NOx (69,1%) e PM10 (71%). No entanto, cidades como Madrid ainda não possuem uma zona de baixa emissão, pedágios de acesso de veículos ao centro ou outras medidas semelhantes. O estudo reconhece que possui um bom sistema de transporte público (portanto, neste caso, se não for utilizado, os cidadãos devem ser responsabilizados), embora se refira que apenas Düsseldorf, de todas as cidades, suspende nesse aspecto. Ele também tem uma boa estratégia de estacionamento (o que realmente incentiva o uso do carro). Política contraditória.
Por sua vez, Londres, cidade onde foram realizados os Jogos Olímpicos de 2012, também suspende neste eterno assunto pendente de muitas grandes cidades europeias. As 17 cidades analisaram as medidas que tomaram para reduzir as partículas mais nocivas para a saúde humana entre 2005 e 2010, altura em que entraram em vigor os novos limites europeus de PM10.
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