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Carros elétricos eles começarão a ser competitivos dentro de oito anos, de acordo com um estudo realizado pela European Consumers Organization (BEUC), em que é feita uma comparação com os carros tradicionais a gasolina e diesel.
De acordo com a reportagem, o carro elétrico vai sair mais econômico do que estes em termos globais. Ou seja, a partir de 2024, o custo total da primeira ao longo de sua vida útil será menor.
O carro elétrico vai valer a pena
O relatório fornece detalhes interessantes, que revisaremos brevemente. Seu ponto de partida é a pergunta de um milhão de dólares: "Vale realmente a pena fotografar com eletricidade?" Essa foi a pergunta que o BEUC levantou, e a questão envolveu uma análise e, em última instância, uma conclusão que é esclarecedora.
Especificamente, concluiu-se que o custo total médio de uso (depreciação e uso, incluindo custos diretos e indiretos) de um veículo elétrico será inferior ao de um veículo convencional a partir de 2024, ao longo de sua vida útil.
O relatório avalia em detalhes o dinheiro que custa para manter um carro de um tipo ou outro. Se considerarmos que um automóvel tem uma vida útil de cerca de 16 anos, o elétrico adquirido a partir de 2022 custará 51.907 euros, enquanto o a gasolina ultrapassará esta cifra, com 57.939 euros, assim como o custo do gasóleo, estimado em 53.730 euros.
A isto devemos acrescentar entre 600 e 1.000 euros no caso do carro elétrico, se quisermos ter um posto de carregamento elétrico, embora não seja imprescindível. O valor total, mesmo somando este valor, ainda fica abaixo.
Esses cálculos hoje não permitiriam que o carro elétrico fosse levado em consideração, mas o relatório leva em conta um pequena grande diferença. É, como é fácil imaginar, uma mudança tecnológica que fará com que os preços dos carros elétricos caiam entre 2022 e 2030.
Portanto, somente se essas melhorias chegarem ao mercado essa previsão pode ser cumprida. Por outro lado, o preço dos carros elétricos também deverá cair, sem considerar o restante das despesas associadas mencionadas acima.
Eletricidade mais barata
Postagens para brincar com o futuroA isso se acrescenta a importância de contextualizar o carro elétrico em um mundo que caminha para a transição energética. Sem ir mais longe, o meio ambiente comunitário planeja baratear o custo da energia elétrica, além de promover o autoconsumo, metas que começarão a se aplicar em breve, coincidindo com esse período como período de ação.
Neste caso, o Comissão Europeia apresentou um pacote de medidas legislativas que incluem uma miríade de ações que procuram alcançar os progressos a que a UE se comprometeu no Acordo de Paris, em vigor há algumas semanas.
Por outro lado, a associação também considerou em seu relatório o caso dos carros a hidrogênio, concluindo que o custo total de propriedade seria significativamente reduzido para 2030, coincidindo com uma segunda geração deste tipo de veículos.
Não bastará, porém, ser mais barato que os modelos convencionais e, menos ainda, no que diz respeito aos carro eletrico. Ou seja, se não atendermos a descobertas ou notícias que não conhecemos neste momento, talvez porque não tenham sido divulgadas ou simplesmente porque ainda precisam de acender a lâmpada aqui ou ali.
A evolução do carro convencional
Na mesma linha, é preciso lembrar que os carros tradicionais não param de buscar maneiras de melhorar a eficiência e reduzir as emissões de poluentes, especialmente os nocivos quando vêm de motores de injeção direta, sejam eles a diesel ou a gasolina.
Além das novidades que virão nos carros ecológicos, como o hidrogênio ou elétrico, também se espera uma evolução em termos de eficiência e menos poluição nos carros convencionais.
Os veículos movidos a combustível fóssil ainda têm muito a dizer nos próximos anos. Eles resistem à morte, propondo soluções muito mais eficientes a nível ambiental e também econômico. Estima-se que em 2025 economizem 500 euros em relação a 2015.
Talvez as previsões do BEUC deixem mais de uma franja solta, pois há inevitavelmente muitos fatores imprevisíveis. O que não significa, logicamente, que, exceto para erros em massa ou exceções, as linhas funcionam conforme o esperado.
Novas tecnologias
Outro ponto fraco do relatório pode ser a suposição de que eles existirão política para investir em novas tecnologias e em pontos de carregamento ou outros infraestruturas necessário para que alternativas aos carros convencionais se tornem desejáveis para os cidadãos.
Embora o custo seja um fator importante, o conforto ao usar também desempenha um papel importante. Portanto, um importante investimento pelos fabricantes em pesquisa, desenvolvimento e comercialização de novos tecnologias.
Por sua vez, as cidades e a rede rodoviária em geral devem fornecer estações de carregamento para esses carros que funcionem com eletricidade ou hidrogênio, por exemplo. Sem esquecer, é claro, as possíveis vantagens fiscais que se estabelecem para promover carros mais verdes, além dos tão necessários subsídios e redução de taxas de trânsito, entre outros incentivos que incentivam a compra de veículos mais baratos e, sobretudo, não vão. caro para o meio ambiente.
Curiosamente, o estudo afirma que não será necessário para governos são usados exaustivamente, pois basicamente será o suficiente para reduzir o taxas rodoviárias. Eles estão certos ou estão ajustados? Apenas dar um tempo nos dará a melhor resposta.
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