Precisamos de mais garagens subterrâneas para bicicletas?
Não acho que seja um mistério aventurar-se a dizer que mesmo que você não queira, em breve terá uma bicicleta em casa se você mora na cidade grande ou terá a licença apropriada de um serviço comunitário de bicicletas e de claro que você vai precisar de um garagem quando nos movemos pela cidade. As tendências são claras, as grandes cidades estão deixando de ser um viveiro de carros em favor de outros sistemas de transporte mais sustentáveis e, claro, o rei é a bicicleta.
Novas fórmulas de mobilidade implicam uma mudança de pensamento nas infra-estruturas das cidades que devem ser adaptadas às novas necessidades (Recordamos as 12 directrizes ecológicas para cidades sustentáveis), e já temos cidades que não querem ficar para trás, entre elas, as cidade de Utrecht, na Holanda, que acaba de inaugurar o maior estacionamento subterrâneo de bicicletas do mundo com capacidade para 12.500 Unidades. Um mega garagem de bicicletas grande momento!
Mas… Essa loucura de estacionamento subterrâneo era realmente necessária? Se investigarmos um pouco os números e levarmos em conta que as administrações holandesas se dedicam literalmente a expulsar carros dos centros urbanos desde os anos 70. Só na cidade de Utrecht existem 100.000 ciclistas que se deslocam para o trabalho, a escola, a universidade .. etc. Mas se virmos o gráfico a seguir, vamos ficar um pouco mais assustados …
Atualmente a Holanda tem 22,5 milhões de bicicletas e mais ou menos habitantes, cerca de 17,1 milhões. Assim, eles tocam em média quase 1,3 bicicletas por pessoa. Na verdade, é o país com mais bicicletas por habitante do mundo seguido pela Dinamarca, Japão, Bélgica e China.
A nova estação subterrânea de bicicletas Ele está localizado na estação central de Utrecht. Tem um espaço de 17,1 mil metros quadrados, com capacidade atual para armazenar 6 mil bicicletas e, até o final do ano que vem, mais 6.500 Unidades serão reabertas.
Um artigo no The Guardian já anuncia o descontentamento de que embora o espaço seja aparentemente enorme, logo estacionar não será suficiente se as tendências atuais forem seguidas. 43% das viagens com menos de 7,5 km nos Países Baixos são feitas de bicicleta, há 5 anos eram apenas 40%, pelo que este meio de transporte está a ter um grande crescimento da população cujas infraestruturas têm de ser adaptadas rapidamente. A previsão da gestão é executar novos estacionamentos subterrâneos Eles pretendem abrigar cerca de 33.000 bicicletas até 2022.
Outras cidades também já têm planos de instalação de infraestruturas semelhantes, como a cidade de Delft, que está construindo um estacionamento para 5.000, ou em Amsterdã, que já iniciou as escavações para um centro de 7.000 unidades. Vamos lembrar que temos um artigo de interesse sobre como implantar um sistema de bicicletas em uma cidade que é muito interessante.
Devemos lembrar que este tipo de estacionamento ocupa muito espaço e outras cidades do mundo começaram a implementar outros sistemas de armazenamento de bicicletas muito mais tecnológico e que otimiza 100% espaço como pode ser no Japão com os estacionamentos ECO Cycle.
São depósito de bicicletas automatizado no metrô e que em 8 segundos você tem sua bicicleta perfeitamente estacionada. Uma maravilha técnica, estamos falando de uma perspectiva construtiva e com economia de espaço.
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