Como ver os padrões de tráfego nas cidades
Mapeie o trânsito de grandes cidades em busca do Padrões de tráfego Tem sido praticamente uma utopia a ser perseguida pelas Administrações Públicas em busca de maior eficiência em seus transportes públicos. Agora, da empresa mais odiada por alguns e, ao mesmo tempo, mais amada por muitos usuários, Uber, acaba de lançar uma nova ferramenta que oferece às cidades uma visão perfeitamente detalhada dos padrões de tráfego, graças ao seu imenso banco de dados. Falamos de Movimento Uber, que visa aprimorar as regras do planejamento urbano sob a ótica dos transportes.
O que o Movimento Uber faz?
Se simplificarmos um pouco o funcionamento do Uber Movement, conforme os motoristas da empresa se deslocam pela cidade, eles estão constantemente coletando dados e informações. Os dados que vêm da função do GPS registram o que é produzido com os milhões de viagens que são feitas diariamente pelos motoristas (Estimativa de 2 milhões de viagens). Por exemplo, cada uma dessas viagens fornece dados valiosos sobre transporte e fluxo de tráfego, mostrando os tempos de viagem, tanto para uma distância total quanto para distâncias curtas e em quais áreas há um maior tráfego ou demanda por veículos e vice-versa., Entre muitos outros dados. que podem ser analisados através de técnicas e exemplos de aplicação de Big Data em espaços urbanos. A esta altura, a empresa já afirmou que a privacidade dos usuários está garantida.
A imagem acima será uma perspectiva de como os dados serão tratados no portal do Movimento Uber. Toda essa quantidade de informação representa, na verdade, uma economia significativa em comparação com planejadores urbanos e administrações que precisam coletar informações e realizar estudos que demandam tempo e alto custo na realização dos relatórios para poder praticar um planejamento coerente com um público mais útil. transportes, eficazes, com soluções e melhorias para os engarrafamentos e sustentáveis. É interessante ver também o artigo da norma DOT para o Desenvolvimento Orientado ao Transporte, uma ferramenta que ajuda a avaliar a forma e o desenvolvimento urbano em relação aos movimentos do transporte público.
Atualmente a empresa está presente em mais de 450 cidades ao redor do mundo, sendo as primeiras cidades analisadas e mapeadas; Boston, Manila, Washington DC e Sidney. Embora agora os dados sejam oferecidos a partir da plataforma apenas para órgãos públicos e administrações, a intenção da empresa nos próximos meses é que ela seja aberta ao público em geral inclusive com uma API para poder trabalhar com a grande quantidade de informações isso será tratado.
Após as últimas lutas jurídicas, alguns especialistas afirmam que se trata mais de uma estratégia de abordagem "amigável" às administrações mais reticentes com o intuito de poder intercambiar serviços para poder operar naquelas cidades que se recusam a implantar o Uber em seus ruas.
Deve-se observar que, mesmo que esqueçamos isso, existem outros sistemas de trânsito APP voluntários e "sem fins lucrativos", como o Waze, que foram elogiados pela forma como compartilham publicamente dados com seus mapas ativos antes de tentar melhorar o planejamento urbano em caso de engarrafamentos, evitar o fechamento de estradas ou, por exemplo, abrir novas vias de interesse para os cidadãos.
Se fizermos mais pesquisas e passarmos para um estudo recente do MIT, verá que o trânsito não é apenas um incômodo para os motoristas, mas também um perigo para a saúde pública e uma má notícia para a economia e o meio ambiente.
O relatório sugere que uma das melhores maneiras de melhorar o tráfego da cidade é por meio do compartilhamento de caronas entre os usuários, reduzindo os veículos na estrada por um fator de 3 sem afetar significativamente o tempo de viagem. De acordo com o algoritmo desenvolvido, apenas 3.000 veículos ocupados por 4 pessoas poderiam atender a 98% da demanda de táxis na cidade de Nova York.
De acordo com o pesquisador Rus … “Em vez de transportar pessoas de uma só vez, os motoristas podem transportar de 2 a 4 pessoas por vez, o que resulta em menos viagens, em menos tempo e pelo mesmo valor. Um sistema como esse poderia fazer com que os motoristas trabalhassem em turnos mais curtos, ao mesmo tempo em que criava menos tráfego e um ar mais limpo com comunicações mais curtas e menos estressantes. "
Na verdade, não se trata de ocupar um carro com mais ou menos passageiros, o ponto de inflexão é que todos estaríamos dispostos a pegar o ônibus, o trem, etc. no final. Em suma, transporte público, se nossas cidades fossem pensadas e planejadas para atender às necessidades dos habitantes com redes de transporte lógicas, úteis e eficientes.
É interessante e na mesma linha o artigo sobre como ver a expansão e o crescimento das cidades ao longo do tempo com a nova função do visualizador Google Timelapse Earth.
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