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Urbanismo anticoronavírus
Os esforços para desacelerar a disseminação do coronavírus estão gerando intervenções de design criativas e que salvam vidas nas grandes cidades.
Nos últimos meses, vimos a reutilização de edifícios, contêineres de transporte, como instalações médicas ou hospitais infláveis, como vimos neste artigo.
Agora, que em muitos países a vida social está sendo ativada nas ruas. Os planejadores urbanos estão trabalhando muito para equilibrar o novo conceito de "distanciamento social" e apresentar ideias que combinem esforços, criatividade e recursos na luta contra o vírus.
UMA o novo urbanismo terá que mudar muitos conceitos tradicionais para proteger os cidadãos, e é aqui que um novo guia urbano publicado por Nascermos (Associação Nacional de Oficiais de Transporte Municipal).
O manual denominado «Ruas para a resposta e recuperação à pandemia", é uma guia de estratégias urbanas - é o primeiro manual sério que vimos - para adaptar e redesenhar os frascos contra o distanciamento social que protegerá o pedestre.
Mas… O que há de especial neste documento? Na verdade, é um recurso que coleta práticas emergentes que estão sendo usadas em cidades ao redor do mundo (três meses de análise) e inclui informações adaptáveis sobre a reestruturação do projeto das ruas para fornecer uma resposta rápida e recuperação ao COVID-19.
O documento oferece tratamentos concretos, de resposta rápida e baseados em projetos, e exemplos práticos de ação urbana para ajudar as cidades a agir de forma responsável e equitativa enquanto trabalham para transformar o ambiente construído.
E é hora de ver alguns dos destaques …
1.- É hora de uma distância física, mas sem perder o equilíbrio
À medida que a primeira onda da pandemia passa, as políticas repensam as ruas como espaços públicos e seu dever é ajudar as pessoas a se reunirem com segurança, mas sem perder a perspectiva de que uma estrada mal projetada é perigosa para o tráfego rodoviário.
Para marcar distâncias nas estradas, sim!, Mas sem deixar de perder o raciocínio e a perspectiva de que a maior parte das cidades do mundo são concebidas para veículos e, portanto, o elemento «fraco» da cidade, é o peão.
"Como planejadores urbanos que estruturam cidades e transportes, nosso trabalho não é retornar aos padrões injustos, perigosos e insustentáveis do passado, estamos diante de uma nova oportunidade de ajudar a moldar um futuro melhor."
As ruas que criamos hoje fornecerão a base para uma recuperação nos anos que virão.
2.- Necessidade de princípios básicos de recuperação
As cidades devem estabelecer princípios para orientar o investimento econômico e a tomada de decisões. Os princípios de cada cidade devem ser baseados no contexto local, história e necessidade, e devem ser compartilhados publicamente:
- Apoie primeiro as pessoas mais vulneráveis.
- Ampliar e apoiar o espaço público para garantir o distanciamento social.
- As cidades devem priorizar transporte público seguro, bicicletas e trilhas para caminhada.
- Apoie as economias locais.
- Transparência na comunicação das ações, aberta e frequente, bem como rapidez na execução.
- Aja agora e adapte-se ao longo do tempo. Projete protocolos de correção que permitam às cidades responder mais rápido e melhor.
3.- Uma resposta à evolução
As ruas vão evoluir durante a crise. Com essas circunstâncias em mudança, em que a pandemia evolui irregularmente com referência ao número de infectados (altos e baixos), devemos estar preparados para sermos capazes de mudar as estruturas das estradas rapidamente.
O documento, nesta situação, tem o seguinte esquema sobre os tipos de políticas a serem consideradas:
4.- Uma nova visão das calçadas
Um dos elementos urbanos que mais mudarão nas cidades serão as calçadas. Não só devem ser espaçosos devido ao distanciamento social, mas também devem ser transformados em espaços onde você possa fazer fila para o comércio local, esperar o transporte público, etc. Sem perder a segurança tradicional e a um custo económico (ver também manuais de desenho urbano)
O documento relaciona diversos arquivos onde se localizam situações habituais reais em cidades de todo o mundo e onde se analisa o contexto com pontos-chave.
Como curiosidade do relatório, queremos deixar a seguinte imagem de um mercado e como a localização das barracas foi redesenhada para ter um distanciamento social coerente:
Entender e ver como eles estão agindo em outras cidades do mundo pode nos ajudar a praticar ações mais precisas em nossas cidades.
Em primeiro lugar, recomendamos a visualização do documento Streets for Pandemic Response and Recovery em AQUI. Deve-se considerar que a NACTO está coletando muitas informações urbanas sobre o que está acontecendo ao redor do mundo sobre a COVID 19, e podemos ver AQUI (Altamente recomendado)
Como complemento à informação e pela sua relevância. Este mês também foi publicado um novo livro de referência pela OMS e UN-Habitat que é um guia para profissionais de saúde e planejamento urbano do território.
O trabalho de referência também mostra como uma abordagem integrada à saúde pode influenciar decisões sobre setores como habitação, transporte, energia, água ou saneamento. Mais importante ainda, considere como todos eles estão vinculados à Agenda 2030 para o Desenvolvimento Sustentável.
O documento “Integrando a saúde no planejamento urbano e territorial” pode ser visualizado e baixado AQUI (em inglês)
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