O iate de luxo movido a hidrogênio
Como pode ser reconhecido em centenas de itens de notícias, investimentos em «tecnologias verdes« Eles estão aumentando em um ritmo frenético. Claro, alternativas aos combustíveis tradicionais entram neste jogo econômico, sobretudo, o campo da baterias eletricas e ele hidrogênio que moverá todos os tipos de veículos, com seus pontos fortes e fracos, em um futuro próximo.
Segundo dados da Organização Marítima Internacional (IMO). O transporte marítimo representa emissões de cerca de 1 bilhão de toneladas de CO2 por ano (Cerca de 2,5% das emissões globais de gases de efeito estufa)
Seja o barcos recesso, o iates ou o transporte marítimo de carga, eles têm que se adaptar a uma tendência mais ecológica que permitem um melhor equilíbrio ambiental (ver artigo sobre por que os navios devem mudar para energias renováveis)
O projeto Aqua é um bom exemplo de como os benefícios da energia alternativa podem ser aplicados à navegação. Trata-se de um "Superyacht" de luxo, desenhado pela empresa holandesa Sinot para a experiência mais luxuosa possível, mas de longe, será movido a hidrogênio.
O projeto de iate aquático Ele é gerente da empresa Sinot. Vai ser o primeiro grande iate de luxo com 112 metros de comprimento movido a hidrogênio que foi recentemente apresentado no Monaco Boat Show.
Os números dos projetos são surpreendentes em todos os sentidos. Não só por causa de suas dimensões que hospedará espaço para 14 convidados e 31 tripulantes e terá cinco decks. A empresa de navegação holandesa Feadship tem muito trabalho pela frente para fabricar um modelo futurista, com luxo em abundância, avanços tecnológicos de última geração e, claro, um preço não adequado para mortais, segundo diversos meios de comunicação internacionais. alcançará a figura de 600 milhões de dólares.
O Aqua terá dois tanques lacrados a vácuo de 28 toneladas que são resfriados a -253º C e serão abastecidos com hidrogênio líquido para abastecer o navio que terá: Dois motores elétricos de 1 MW cada, e dois propulsores de proa de 300 kW para os mais apertados manobras.
A empresa de navegação Feadship afirma que o sistema oferece uma velocidade máxima de 17 nós (31,4 km / h), uma velocidade de cruzeiro entre dez e doze nós e um alcance aproximado de 3.750 milhas náuticas (6.945 quilômetros) mais do que o suficiente para cruzar o Oceano Atlântico e viajar de Nova York ao Reino Unido.
E como pode ser visto nas imagens anexas, inovação e design não estarão apenas nas máquinas do navio. O iate foi projetado para proporcionar aos que estão a bordo o mais próximo possível da água uma aparência exterior inspirada nas ondas do mar e um casco esculpido com grandes janelas de vidro.
O convés de ré apresenta uma série de plataformas que descem em cascata para o mar com piscinas infinitas, enquanto uma área de natação permite que todos os passageiros desfrutem da experiência de acessar a água ao nível do mar.
Na parte dianteira, o cômodo principal será localizado com infinitas vistas horizontais através de grandes janelas que se completam com um amplo banheiro, closet e spa privativo.
Contará também com heliporto e em sua parte interna com design e decoração em estilo minimalista, além de todos os confortos necessários com muito luxo, haverá um ginásio, uma sala de hidromassagem, um estúdio de ioga, uma sala de cinema e uma sala de jantar sala ampla com capacidade para quatorze pessoas.
Embora estejamos falando sobre o conceito de “navio verde”, na verdade, ele terá um motor diesel reserva devido à escassez de postos de abastecimento de hidrogênio que existem em todo o mundo.
Quer este projecto seja ou não uma estratégia de marketing para dar visibilidade ao mundo das renováveis, no final, o investimento sublinha o interesse pelos combustíveis alternativos e o entusiasmo da vela de luxo por novas tecnologias que respeitem o ambiente.
Aliás, há navios que têm utilidade prática diante das mudanças climáticas, como o artigo do navio que extrai 50.000 kg de plástico de rios por dia impressiona!
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