Aeroporto Internacional de Pequim Daxing por Zaha Hadid Architects
A China continua a revolucionar o setor de arquitetura, seja por suas excentricidades ou por suas obras colossais, é um paraíso para arquitetos e estúdios inovadores.
O impressionante Aeroporto internacional de Pequim Daxing, apelidada de "estrela do mar". Ilustração criada pelo falecido Zaha Hadid e continuado pelo estúdio que fundou, Zaha Hadid Architects, com o atual diretor, Patrik Schumacher.
O novo aeroporto se tornou uma obra arquitetônica icônica que representa o novo "poder" que a China adquiriu nos últimos anos contra outras superpotências mundiais.
Com mais de 700.000 metros quadrados e construído em menos de cinco anos Com um custo de 120 bilhões de yuans (US $ 25 bilhões), o aeroporto tem aproximadamente o tamanho de 98 campos de futebol.
Considerado o terminal mais caro e tecnologicamente avançado do mundo. Tornou-se um dos maiores aeroportos em superfície, com o objetivo de ser também o aeroporto com maior tráfego de passageiros do planeta.
O Aeroporto Internacional de Pequim Daxing tem mais de 700.000 m2
Guiados pelos princípios da arquitetura chinesa mais tradicional, os espaços são dispostos em torno de um pátio central composto por quatro andares com cinco docas de aeronaves que se irradiam diretamente para fora para dar ao edifício a aparência de uma estrela do mar vista do ar.
O projeto orienta todos os passageiros nas áreas de chegada, saída ou transferência em direção ao centro com iluminação natural, onde todos os serviços estão localizados; os espaços de check-in, os balcões nacionais e internacionais ou as áreas comerciais que se distribuem pelos diferentes pisos.
O interior foi projetado pelo estúdio Level 8 (Hong Kong), que planejou os interiores como se estivesse projetando uma pequena cidade. Além de free shops e restaurantes, possui creches, hotéis, áreas de trabalho e diversos palcos para eventos públicos.
O estrutura com desenho radial permite que as aeronaves estacionem diretamente no aeroporto com distâncias mínimas do centro do edifício, proporcionando flexibilidade e conforto excepcionais aos passageiros.
A forma radial garante que qualquer portão possa ser acessado em tempo recorde, a menos de 8 minutos caminhando. Impressionante! Comparamos os controles do aeroporto. Se merecido, veja também a engenhosidade do estúdio Zaha Hadid Architects ao lidar com a proteção contra enchentes na Holanda.
A tecnologia é uma parte importante do aeroporto com sistemas complexos de automação residencial, segurança e robótica para ajudar os passageiros. Além disso, a energia utilizada pelo aeroporto é renovável a partir de painéis solares fotovoltaicos com capacidade mínima de 10 MW.
Os dados e números tratados em sua construção são realmente relevantes e ratificam tanto a magnitude do aeroporto quanto a determinação da China em impressionar o mundo inteiro:
- O aeroporto foi construído em menos de 5 anos, atingindo uma área de 700.000 m2.
- O exoesqueleto de aço de 52.000 toneladas que cobre os seis saguões do aeroporto, que está abaixo, é familiar a muitos megaprojetos chineses: concreto, com 1,6 milhão de metros cúbicos.
1,6 milhão de metros cúbicos de concreto foram usados no novo aeroporto
- 20.000 pessoas foram despejadas das aldeias de Daxing para abrir caminho para a construção. E 20 aldeias serão realocadas desde a abertura do aeroporto devido a problemas de poluição sonora.
- Sua meta é processar 72 milhões de passageiros por ano e terá quatro pistas até 2025, mas há uma visão de longo prazo de pistas adicionais e fala-se em 200 milhões de passageiros.
- Todo o aeroporto possui acesso 5G e utiliza tecnologia de reconhecimento facial para check-ins.
- Um excelente tour virtual altamente detalhado pode ser visto no site do aeroporto.
O novo aeroporto é um dos maiores projetos de infraestrutura lançados pelo presidente do país, Xi Jinping, em um esforço para alimentar a desaceleração da economia chinesa e colocar Pequim firmemente no cenário internacional.
Na realidade, o novo aeroporto é apenas o capítulo mais recente na história de como a China se tornou a superpotência de concreto no século 21. Desde 2003, a China despejou mais cimento a cada dois anos do que os Estados Unidos em todo o século 20 (veja o artigo sobre como o concreto polui o planeta).
A China já abriga a maior estrutura de concreto do mundo - a Barragem das Três Gargantas no rio Yangtze. A "nova Grande Muralha" da China e sua usina hidrelétrica são as maiores do mundo em termos de capacidade.
Certamente esses megaprojetos impressionam e aumentam a capacidade de transformação da China, embora, sem dúvida, haja um custo ambiental, que certamente não beneficia ninguém.
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