Projeto Zaha Hadid Architects contra inundações
Enquanto os planejadores urbanos lutam com a necessidade de sistemas criativos para evitar inundações em cidades ao redor do mundo, o famoso escritório de arquitetura Zaha Hadid Architects oferece um exemplo brilhante na cidade de Hamburgo.
O novo A orla remodelada de Hamburgo localizado próximo a uma das áreas turísticas mais populares da cidade oferece não só vistas espetaculares do porto que cai no Elba. É um novo calçadão e, acima de tudo, um parede de contenção de inundação.
Historicamente chamada de 'Barreira de Niederhafen', foi construída pela primeira vez na década de 1960, após severas inundações causadas por tempestades que mataram mais de 300 pessoas e destruíram mais de 60.000 casas, mas de acordo com as últimas estimativas, não era mais alto o suficiente para ser eficaz.
A cidade anunciou um concurso para projetar uma remodelação e adequação aos novos objetivos de proteção após análises hidrológicas e simulações computacionais (Ver conceito de resiliência em cidades), adjudicando o projeto ao escritório da Zaha Hadid Architects.
A estrutura tem uma largura mínima de dez metros, sendo 8,6 metros de altura no lado leste e 8,9 metros de altura no lado oeste, a barreira agora é alta o suficiente para proteja a cidade das marés causados por tempestades de inverno.
Os arquitetos esculpiram escadarias escultóricas em vários pontos ao longo do calçadão, criando anfiteatros angulares que incentivam as pessoas a ficar e desfrutar da vista.
Ciclovias no nível da rua percorrem toda a extensão do barreira de proteção contra inundações. Rampas largas em Baumwell e Langdungsbrücken conectam a caminhada do rio ao nível da rua e fornecem acessibilidade para todos. Uma terceira rampa central permite que os veículos de serviço acessem o calçadão e o Überseebrücke.
A caminhada do rio é dividida em duas seções com diferentes ambientes espaciais. A zona oeste é maior em escala e oferece amplas vistas para o rio sobre toda a atividade marítima. A leste, a marina do porto cria um espaço mais intimista com uma longa rampa ao lado do anfiteatro que leva os visitantes até a beira da água.
As zonas pedonais do passeio marítimo são revestidas a granito escuro de cor antracite que contrasta com o granito cinzento claro das escadas.
Com todas as fases da obra já executadas, o leito do rio se reconecta com o tecido urbano da cidade, oferecendo amplos espaços públicos para pedestres, corredores, artistas de rua, barracas de comida, cafés, etc. Lojas e serviços públicos estão alojados dentro da estrutura de nível de rua com vista para a cidade.
Claro que você é estruturas de contenção feitas de concreto Nem sempre são adequados para todas as cidades, mas é claro que conseguiram se integrar ao projeto, atendendo perfeitamente a diferentes necessidades.
De interesse é o artigo sobre planejamento hídrico urbano sustentável, onde nos aprofundamos nas técnicas e vantagens do planejamento hídrico urbano sustentável nas cidades.
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